4月28日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟，本輪將是今年第八輪調價。縱觀油價調整趨勢，2022年以來，國內成品油價格經歷了“六漲一跌”。據機構預測，在經過上輪下調后，成品油價格將再次上調，95號汽油或將重返“9元時代”。消息一出，燃油車主們更“emo”了，畢竟距離上輪小跌才十余天。新能源車主表示“人人笑我充電難，我笑他人加油貴。”

不得不說，在油價暴漲面前，人類的悲喜是相通的。隨著油價持續上漲走勢，有車一族的生活開支明顯上升。很多燃油車主表示開不起，不少車主把目光投向了不受油價影響的新能源車。所以，新能源車更香了么？

“漲價”是疫情以來我們聽到過最多的詞了。今年3月份以來，各大新能源車企也陸續開啟了漲價潮。特斯拉、比亞迪、小鵬、五菱宏光等車企相繼宣布漲價，而且是不止一輪地在漲價，漲幅在數千元到數萬元不等。

原因不難理解，動力電池原材料價格上漲、芯片短缺也一直未有改善、以及受疫情影響，不少工廠停工停產，產能不足外加補貼退坡，制造成本高了，自然需要轉到消費者身上，集體漲價也是局勢所迫。不過盡管新能源車在漲價，消費者的購買力勢頭仍是突飛猛進，熱度不減。

從3月轎車銷量排行榜可以看出，宏光mini以4.19萬的成績問鼎第一，傳統第一軒逸退居二線，特斯拉（Model 3）位列第三，比亞迪秦第四、凱美瑞晉級第五，足以證明新能源車的爆發力明顯。

近期，由于芯片短缺等問題廠家產能受限，提車周期變長。目前多數新能源汽車品牌車型甚至出現了一車難求，提車周期少則四、五周，多則四、五個月，短期內很難解決“一車難求”情況，特別是一些熱門車型、新款車型。新能源真香車主們體驗過新能源車后表示，入手不虧，值得等待。新能源車沒有頓挫感，而且提速快、用車成本低，當下城市充電樁的覆蓋面越來越多，續航焦慮大大降低。

那么，一邊是油價高的燃油車，一邊是漲價的新能源車，你該如何選擇呢？當然，自行車、小電驢、摩托車等代步工具，也不是不可以，既環保還可以鍛煉身體。小編認為，選擇適合自己的才是最重要的。