2024年，低空經濟迎來爆發元年，國內“飛行汽車第一股”億航智能在這一年實現了歷史性突破。3月12日晚間，億航智能公布了2024年全年業績，宣布公司首次實現盈利，成為全球首家實現盈利的電動垂直起降飛行器（eVTOL）公司。

億航智能的盈利具有里程碑意義，標志著公司從資本輸血轉向自我造血，正式邁入了健康的發展軌道。

自成立以來，由于持續“燒錢”且未形成可持續的商業模式，億航智能一直處于虧損狀態。在2024年低空經濟爆發元年，市場上對eVTOL的需求暴漲。作為全球唯一一款集齊型號合格證、生產許可證、標準適航證“三證”的無人駕駛載人航空器，億航旗艦產品EH216-S訂單量隨之激增，一舉扭轉公司低迷的財務狀況。

數據顯示，2024年億航智能總收入為4.562億元，創下歷史新高，較2023年同期的1.174億元增長288.5%；首次實現全財年非美國通用會計準則下調整后盈利，凈利潤為4310萬元，而2023年為調整后凈虧損1.388億元；同時首次實現全年正向經營現金流，經營現金凈流入約1.6億元。

交付量同比上漲315.4%

EH216-S既是億航的旗艦產品，也是公司當前最大的收入貢獻來源。財報披露，去年第四季度，EH216系列無人駕駛航空器銷售與交付數量為78架，創公司歷史上單季度交付量新高。較2023年第四季度的23架同比增長239.1%，較2024年第三季度的63架環比增長23.8%。

從全年來看，EH216系列無人駕駛航空器銷售與交付數量為216架，較2023年的52架增長315.4%。

在各地方政府競逐“天空之城”、積極出臺相關政策發展低空經濟的背景下，不少具有地方國資背景的企業紛紛下單采購eVTOL產品。這也使得，億航智能EH216-S訂單中絕大部分來源于政府采購。

雖然EH216-S是億航智能目前的旗艦和拳頭產品，但是該款無人駕駛載人航空器也存在一些局限之處，如航程較短、續航時間不足等。為此，億航智能同時在進行長航程復合翼構型eVTOL產品的研發。

億航智能透露，升級的復合翼機型VT-35研發樣機已經在組裝調試，公司計劃盡快完成全功能試飛，并啟動適航審定工作，不久就會向外界進行展示。

商業化落地在即

如果說2024年是低空經濟規劃年，那2025將進入低空經濟落地年，自獲得適航三證以來，億航持續推動EH216-S的商業化交付與運營落地。而要投入商業化運營，邁不過去的一道門檻就是運營許可與認證，即運營合格證申請（OC）。

億航在本次業績報告中回應稱，中國民用航空局已完成了對首批兩家OC申請公司的文件審查和現場檢查，分別是億航旗下專注于UAM運營的全資子公司億航通航，以及億航在合肥的合資公司合翼航空。目前這兩家公司正在等待最終的審批結果。與此同時，更多客戶正在積極籌備OC申請，致力于未來在深圳、上海、太原、溫州、威海等更多城市開展商業飛行運營。

預計2025年中國低空經濟規模將突破萬億。在這個新興賽道上，兼具技術壁壘和商業落地能力的億航，有望率先享受行業爆發紅利。