受春節假期因素影響，造車新勢力交付量普遍不及1月份。除AITO問界和理想兩家車企外，其余造車新勢力銷量均未超萬輛。而隨著比亞迪、特斯拉兩家新能源頭部車企在3月1日拉開新一輪降價潮的帷幕，龍年車市“價格戰”持續升溫，或將進一步加速市場洗牌。據統計，3月份至今已有9家車企官宣降價或開啟限時優惠，最高降價4.7萬元。中國工程院院士歐陽明高指出，從產業角度來看，新能源車市場正由增量發展逐漸轉向存量競爭。