無人機穿行在高樓大廈間送外賣，“空中的士”成為出行新選擇，農業無人機春耕顯身手……這樣的場景，正從“科幻”邁入“現實”。

2月27日，全球第一條eVTOL跨城跨灣航線在深圳蛇口郵輪母港進行首次無人駕駛試飛。此次試飛的深圳-珠海航線往返飛行距離超過100公里，將單程3小時的地面交通時長縮短至20分鐘，開啟了未來低空出行的全新里程碑。

被稱為“空中的士”的eVTOL電動垂直起降飛行器，無需傳統機場和跑道，可以像直升機一樣垂直起飛，然后在空中轉換成固定翼飛行模式，像大飛機一樣進行巡航飛行。其采用純電動力，安全環保、舒適快捷，通過手機平臺一鍵預約即可乘坐，實現城市內和都市圈城際間點對點出行。

預計2024年底前，將開通直升機定期航線的運營，在深圳、珠海政府部門的補貼下，票價可實現每人一千元以下。規模化運營后價格可媲美地面專車服務，預估市場價格在每人兩三百元。目前深圳蛇口-珠海九洲之間的船票價格為140元/人，長途大巴車票在100元/人左右。

據了解，此次演示飛行器是由上海峰飛航空科技自主研制的5座eVTOL盛世龍，起飛重量2000公斤，可載5人，巡航速度可達200公里/小時，核心模組100%國產化。飛行航線由深圳東部通航運營，雙方已簽署100架峰飛盛世龍采購訂單，計劃推動更多的航線運營和商業化場景落地。

現在低空經濟已經正式被國家列為了戰略性新興產業。工信部、中國民用航空局等四部門聯合印發的《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》提出，到2025年，電動通航飛機投入商業應用，eVTOL實現試點運行；到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發展主流。

業內預計，到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。目前，國外多個巨頭已涉足eVTOL研發，包括達美航空、豐田汽車、波音和特斯拉馬斯克等。

這次eVTOL深圳-珠?？绯浅晒︼w行，是對低空出行商業化運營的重要探索。未來，期待低空出行為我們的生活帶來更大便利，讓人們真正實現“打飛的”！