當地時間5日，股神巴菲特掌管的伯克希爾公司公布了最新財報，三季度營收共769.3億美元，較去年同期增長9%，期內歸屬股東凈虧損26.9億美元，相較二季度近440億美元的虧損金額已大幅收窄，去年同期則實現103.4億美元凈利潤。

今年前9個月，伯克希爾公司累計虧損額接近410億美元，與去年同期的500多億美元凈利潤可謂是令人咋舌。雖然鐵路，公共事業和能源利潤，制造業、服務和零售業務這三大業務表現不俗，分別盈利14.4億美元，15.9億美元和32.5億美元，同比增長近20%。

但保險虧損和投資失利抵消了其他業務帶來的好成績，成為業績不佳的直接原因。近兩年伯克希爾公司的保險業務一直在走下坡路。自去年下半年以來，汽車索賠成本以及二手車和汽車零部件價格飆升，該保險業務一直受到成本飆升的拖累，導致關鍵保險業務出現7.59億美元虧損。巴菲特前三個季度所開出的成績單，讓不少投資者懷疑這一次跟著巴菲特是否失算了？

巴菲特所投資業務的失算，是疫情供應鏈中斷以及成本上升的影響導致的，這種影響從2021年至今一直存在。雖然疫情對市場的影響正在減退，市場正在逐漸恢復，但巴菲特正在用自己的實際業績向市場表示，整體經濟下行壓力比較大的情況下，市場的恢復是一件非常難的事情。所以在這樣的大背景下，我們看到巴菲特當前的布局以及他所對市場的判斷可能才是最關鍵的。

例如巴菲特第三次減持比亞迪股份。11月初，伯克希爾公司以169.87港元每股的價格賣出329.7萬股比亞迪H股，合計交易金額約為5.6億港元。本次減持完成后，巴菲特對比亞迪的持股比例從20.04%下降至17.92%，也就是說，四個月的時間巴菲特共減持比亞迪股份約2800萬股。共套現接近14億港元。

股神大規模減持比亞迪，實際上也是很正常的一個現象，這是因為當前整個市場都看到巴菲特在比亞迪已經獲得加大收益。事實確實如此，從2008年9月，巴菲特耗資18億港元買入比亞迪2.25億股截止到減持前，巴菲特所持比亞迪股票總體增值約31倍，價值近600億港幣。而如此高的獲利，按照巴菲特的風格，不排除在短期內進行一定的持倉調整來獲得更多的資金來進行下一步的投資。

巴菲特雖然被稱為股神，但普通投資者并不能盲目地跟著巴菲特過河，畢竟巴菲特有足夠的資金和時間，他所投資的公司往往都是超長時間以及深度介入后獲利，這對于大部分的普通投資者并不適用，所以當前的保險業務大跌并不能代表什么。

實際上，巴菲特本身在市場上的判斷力是相當精準的，我們不應該著重巴菲特所謂的投資，而是要看巴菲特的投資方向以及巴菲特對市場的判斷，找準巴菲特的市場判斷可能才是當前投資者最重要的事情。