不久前，據媒體報道，特斯拉發布通知，要求其位于加州弗里蒙特工廠的Model 3生產線持續停產兩周，具體時間為，2月22日至3月7日。該生產線工作人員被告知，特斯拉將支付2月22日和23日的工資，但2月28日至3月3日不會獲得薪酬。另外，特斯拉還建議有假期的工人休假。至于停產原因，特斯拉發布通知時并未透露。

有分析認為，停產可能與車用芯片短缺有關，由于疫情的攪局，“缺芯”大潮沖擊全球車企。在上月舉行的電話財報會議上，特斯拉CFO 扎克·柯克霍恩也曾表示，公司正努力應對全球芯片短缺問題帶來的影響。

“缺芯”的不僅是特斯拉。此前，大眾、通用、福特、戴姆勒等汽車巨頭已陸續宣布，因半導體芯片供應短缺而調整生產計劃。而一眾汽車巨頭中最慘的莫過于豐田汽車，因芯片危機，豐田汽車于今年二月份已四次宣布，日本本土工廠暫時停產。

近日得克薩斯州遭遇史上罕見暴雪，由此引起的大面積停電導致三星位于得州的半導體芯片制造廠被迫關停，而三星正是特斯拉自動駕駛芯片的主要供應商。此外，港口貨物大量積壓，再加上各地區嚴重的暴風雪影響了交通運輸，也導致了特斯拉供應鏈短缺。

特斯拉CEO馬斯克于美國當地時間周四，發布了公司全員信，該信證實了上述判斷。馬斯克指出，港口積壓問題和半導體短缺對該公司的供應鏈產生了影響，特斯拉在加州的汽車組裝廠暫停了部分生產。他表示，該工廠“已于昨日恢復運營”，并將在“未來幾天”迅速全力生產Model 3和Model Y車型。馬斯克還表示，急需更多人手，鼓勵員工推薦朋友加入特斯拉。似乎給人一種為特斯拉打氣的感覺。

去年以來，馬斯克憑借特斯拉一路乘風破浪，特斯拉仿佛坐上了火箭，股價一飛沖天，馬斯克幾度問鼎全球首富寶座。但最近幾天馬斯克卻頗為不順，23日特斯拉早盤一度暴跌13.4%，刷新去年9月以來盤中最差表現。24日受方舟基金加倉消息影響，特斯拉雖然反彈，漲超6%，但25日特斯拉又暴跌8.06%，跌至682.22美元/股，總市值下降至6548億美元，馬斯克個人財富隨之大幅縮水，再度跌下首富寶座。此外，由于今年馬斯克為比特幣和狗狗幣瘋狂“帶貨”，其在幣圈玩得太嗨的表現引起了美國證券交易委員會（SEC）的注意，SEC將對馬斯克是否涉嫌操縱狗狗幣等加密貨幣展開調查。因此在這種情況下，年產50萬輛特斯拉的加州工廠只有盡快復產，才能化不利因素為有利因素。

至于馬斯克如何化解不順，還有什么“神仙”操作，請大家拭目以待。