順豐，快遞行業(yè)一塊閃閃發(fā)光的金字招牌。

年初疫情期間，不管是電視畫面里，頻頻降落武漢機(jī)場(chǎng)的順豐飛機(jī)，還是現(xiàn)實(shí)生活中，獨(dú)自穿梭于無人的大街小巷的順豐電三輪，無一不給大家留下了深刻的記憶。毫不夸張地說：疫情初期，在大部分同行業(yè)務(wù)停擺之際，順豐憑借一己之力，撐起了快遞行業(yè)的一片天空。

驕人業(yè)績(jī)，力壓群雄

8月25日，順豐控股2020年半年度報(bào)告出爐：2020年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收711.29億元，同比增長(zhǎng)42.05%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)37.62億元，同比增長(zhǎng)21.35%；扣非后凈利潤(rùn)達(dá)到34.45億元，同比增長(zhǎng)47.82%；每股收益0.85元，同比增長(zhǎng)21.43%。各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均高于同行，并大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。

資本市場(chǎng)上，8月27日，順豐控股開盤即封死漲停，股價(jià)首次突破80元/股，創(chuàng)下歷史新高。截止到昨天順豐控股的總市值達(dá)到3655億。

總營(yíng)收方面：2020年上半年，順豐控股總營(yíng)業(yè)收入711.29億元，同比增長(zhǎng)42.05%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整個(gè)快遞業(yè)12.6% 的平均增長(zhǎng)率。

業(yè)務(wù)量方面：一季度，順豐的業(yè)務(wù)量同比增速高達(dá)77.1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行業(yè)3.2%的業(yè)務(wù)量增速。二季度，順豐的業(yè)務(wù)量增速高達(dá)88.27%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行業(yè)22.1%的增速。

凈利潤(rùn)方面：2020年上半年，順豐實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)37.62億元，同比增長(zhǎng)21.35%，扣非后，同比增長(zhǎng)47.82%。

順豐一騎絕塵，將申通、圓通、韻達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

逆風(fēng)飛翔，實(shí)力決定一切

疫情期間，如果說宅家是主要生活方式，那么網(wǎng)購就成了主要消費(fèi)方式。

疫情初期，快遞業(yè)大面積停擺，天空地面上，只有順豐忙碌的身影。天空中，順豐的59架自營(yíng)飛機(jī)，14架外部包機(jī)滿載著貨物，劃破長(zhǎng)空、逆風(fēng)飛翔。而在地面上，順豐的快遞小哥駕著送貨電三輪，飛馳在寂靜的大街小巷。

整個(gè)一季度，順豐幾乎獨(dú)自享用了快遞行業(yè)這塊“蛋糕”。第二季度，疫情得到了有效控制，快遞業(yè)開始復(fù)蘇，順豐再接再勵(lì)，再度力壓同行。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：今年上半年主要快遞公司的業(yè)務(wù)量都呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)狀態(tài)，業(yè)務(wù)量增幅基本上接近30%，而順豐的增幅卻超過了80%，為何有如此大的反差？順豐的航班總數(shù)和發(fā)貨總量頗能證明其強(qiáng)大的實(shí)力：今年上半年，順豐航班總數(shù)達(dá)2.4萬次，超過去年同期的1.76萬次。發(fā)貨總量40.78萬噸，遠(yuǎn)超去年同期的25.5萬噸。

順豐除了擁有強(qiáng)大的“航班”優(yōu)勢(shì)之外，還與湖北省聯(lián)合投資了鄂州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。據(jù)了解，鄂州機(jī)場(chǎng)（又稱順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng)）是我國(guó)首個(gè)獲批建設(shè)的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，也是我國(guó)首個(gè)自主設(shè)計(jì)的大型專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。項(xiàng)目總投資610億元，規(guī)劃用地75平方公里，到2025年，年貨運(yùn)吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到245萬噸。2045年，年貨運(yùn)吞吐量將達(dá)到765.2萬噸。

作為全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，鄂州機(jī)場(chǎng)將于今年基本建成，明年投入使用。未來，1000公里半徑內(nèi)、1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口和5大國(guó)家級(jí)城市群。

機(jī)場(chǎng)一旦投入使用，在業(yè)務(wù)拓展、運(yùn)力提速、降低成本、增加利潤(rùn)等方面，順豐將收獲極大的回報(bào)，甚至將再次開啟貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)成長(zhǎng)的黃金十年。

2020年上半年，順豐一騎絕塵，以驕人的業(yè)績(jī)笑傲群雄。但下半年的快遞大戰(zhàn)已經(jīng)開始。即使順豐特別能打，同行的“武功”也相當(dāng)不錯(cuò)。

阿里巴巴的入股韻達(dá)，且持股2%，或成快遞市場(chǎng)最大攪局者。今年3月，京東旗下的眾郵快遞已經(jīng)拿到了經(jīng)營(yíng)許可證，前不久京東發(fā)出的停用申通的通知，表明京東的物流系統(tǒng)將要大展拳腳。申通、圓通的奮力追趕，極兔速遞的異軍突起，其與拼多多的關(guān)系也引人關(guān)注。

快遞市場(chǎng)狼煙四起，新一輪群雄逐鹿已經(jīng)開始，順豐能否再次勝出？請(qǐng)大家拭目以待。

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