轉(zhuǎn)眼之間，再過兩天的時間就到元宵節(jié)了，這也就意味著假期將要結(jié)束。隨著疫情的減緩，很快我們就會迎來嶄新的2020。而此前一直受挫蘋果公司也在不斷尋求突破，近日推出了iOS 13.4及和iPadOS 13.4的第一個開發(fā)者測試版本，而距iOS 13.3.1正式版發(fā)布僅相隔了一周時間。

這一次不同于之前，是一個大版本升級。不僅對用戶界面做了優(yōu)化，還引入了一些非常實(shí)用的新功能。現(xiàn)在兩個系統(tǒng)都可以從蘋果開發(fā)者中心下載刷到機(jī)器里，也可以在安裝了開發(fā)者配置文件后無線下載更新。那么接下來就來盤點(diǎn)一下新版本中都帶來了哪些更改。

歷數(shù)蘋果此前的版本更新有許多好的應(yīng)用設(shè)計都因?yàn)楦鞣N原因被刪除或者更改。作為iOS 13版本更新的新特性之一的iCloud文件夾共享就在之后的測試版本中，不知道是什么原因，便被蘋果刪除了此功能。但是現(xiàn)在iCloud文件夾共享重新回歸，用戶可以與其他人共享整個文件夾以及其中內(nèi)容。另外，這次版本升級中還對系統(tǒng)自帶的郵件應(yīng)用更新了工具欄設(shè)計，而這其實(shí)是退回到了iOS 12版本的樣式。將回復(fù)圖標(biāo)跟刪除圖標(biāo)分別放在兩端，用以避免用戶誤操作刪除郵件。

而如果說郵件應(yīng)用的更新是為了照顧手機(jī)屏幕較小，減少其誤操作的一個小調(diào)整。那么對于iPad，“照片”應(yīng)用中，在全屏模式下加入新的刪除照片、復(fù)制照片和進(jìn)入編輯模式的鍵盤快捷鍵，其實(shí)是照顧了作為生產(chǎn)力工具的iPad，想進(jìn)一步把它變成類似電腦的體驗(yàn)。

在這次大版本更新中最受人關(guān)注的便是跟汽車有關(guān)，說是手機(jī)、手表可做車鑰匙。因?yàn)樵趇OS 13.4中有一個名為“Carkey”的新開發(fā)接口，旨在讓iPhone和Apple Watch能夠解鎖、鎖定和啟動汽車。

理論上，用戶可以在有NFC功能的汽車上iPhone或Apple Watch“刷車”解鎖，就像刷公交卡那樣。不需要Face ID解鎖驗(yàn)證，配對過程將通過系統(tǒng)自帶的錢包應(yīng)用完成。而且，Carkey還可以與其他人共享，比如車主可以把車鑰匙分享給自己的家庭成員。但這目前，它還只是個開發(fā)接口，什么時候能實(shí)現(xiàn)，要看蘋果和汽車廠商的共同努力。想想以前CarPlay的普及速度，等待時間可能比預(yù)期的要長，而且現(xiàn)在還不知道對汽車硬件有什么要求。

另外跟汽車有關(guān)的還有，CarPlay汽車連接功能，電話呼叫和第三方導(dǎo)航控制有了一點(diǎn)小變化。而這是都是基于蘋果的定位服務(wù)終于可以“始終允許了”。根據(jù)蘋果為iOS 13.4和iPadOS 13.4更新提供的發(fā)布說明，當(dāng)應(yīng)用程序在使用時，可以彈出請求“始終定位服務(wù)”授權(quán)。目前還不清楚這一變化意味著什么，之前很多第三方都抗議蘋果對“始終允許”定位服務(wù)的嚴(yán)格控制，有一些確實(shí)會影響App體驗(yàn)，比如藍(lán)牙位置追蹤一些產(chǎn)品，如果不能始終允許定位，相應(yīng)產(chǎn)品中的丟失報警功能就會很難用。

但是結(jié)合另一個重大功能改進(jìn)，開發(fā)者可以將不同平臺的App捆綁在一起銷售，打包購買。例如某個開發(fā)者同時做iOS和macOS平臺的應(yīng)用，以前用戶需要分別購買，現(xiàn)在可以一起買，開發(fā)者也可以設(shè)置個“打包價”。所以說，這些設(shè)定都是利于蘋果生態(tài)優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

盡管如此，蘋果這次是大版本的更新，確實(shí)有許多吸引人的應(yīng)用設(shè)計。但值得注意的是目前iOS 13.4還只是第一個開發(fā)者測試版，顧名思義，它是給開發(fā)者們準(zhǔn)備的，不是給一般用戶用的。要知道測試版通常帶有各種不穩(wěn)定問題，非常不建議大家現(xiàn)在就更新。

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