2019年，機(jī)會與風(fēng)險依舊并存。但與過往不同，這個“冬天”似乎格外寒冷。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止12月6日，2019年關(guān)閉公司327家。而較2018年倒閉的458家相比，雖然從數(shù)量上看少了131家，但是卻有更多知名創(chuàng)業(yè)公司倒下。

接下來讓我們回顧這一年，盤點(diǎn)一下暴風(fēng)影音、途歌、淘集集、吉及鮮這些2019年典型的破產(chǎn)企業(yè)背后的成敗得失。

公司：暴風(fēng)影音

自7月以來，暴風(fēng)集團(tuán)壞消息不斷，先是財報顯示資產(chǎn)為負(fù)，隨后高管全部離職，公司面臨退市的風(fēng)險。從400億“小樂視”到如今的千瘡百孔，暴風(fēng)在錯誤的道路上越走越遠(yuǎn)。

如今暴風(fēng)平臺不僅缺乏優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，還在暴風(fēng)魔鏡、暴風(fēng)TV等業(yè)務(wù)上巨額燒錢投入，讓暴風(fēng)面臨著越拉越大的債務(wù)風(fēng)險。最終，暴風(fēng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人馮鑫因犯行賄罪、職務(wù)侵占罪被批準(zhǔn)逮捕。隨后，岌岌可危的暴風(fēng)集團(tuán)徹底陷入絕境，市值蒸發(fā)九成。

公司：途歌

9月26日，共享汽車平臺途歌的官網(wǎng)被曝?zé)o法打開，多地辦公處人去樓空，服務(wù)熱線打不通，用戶押金退不出，合作商被拖欠款項，員工也遭到欠薪。

共享汽車的頭部公司，途歌搭載“共享經(jīng)濟(jì)”的風(fēng)口，得到資本巨頭青睞。而如今，風(fēng)口正迅速消失。途歌因缺乏成熟的運(yùn)作機(jī)制，收入模式十分單一，幾乎只能通過租金來實現(xiàn)營收，所以很難找到盈虧平衡點(diǎn)。最終陷入困境無法自拔。

公司：淘集集

踩著社交電商、下沉市場的風(fēng)口的淘集集，以低價拉新的方式，獲取利益。然而持續(xù)的低價始終沒有形成健康的盈利模式。平臺上商品劣質(zhì)、實物不符等問題廣受詬病，用戶復(fù)購低，留存低。再加上近兩年大環(huán)境遇冷，投資人日趨理性，沒拿到融資的淘集集只剩下資金鏈斷裂的絕路。

最終在12月9日凌晨，淘集集創(chuàng)始人兼CEO張正平正式宣布，“由于資金未能如期到賬，不得不宣布淘集集本輪重組失?。〗酉聛砉緦で笃飘a(chǎn)清算或破產(chǎn)重整。”

公司：吉及鮮

12月，生鮮電商吉及鮮CEO宣布公司融資失敗，規(guī)模盈利不達(dá)預(yù)期，公司要大規(guī)模裁員、關(guān)倉，這家成立時間一年多的后起之秀呈現(xiàn)頹勢。

縱觀吉及鮮危機(jī)背后的原因，是生鮮行業(yè)還未探索出清晰的盈利模式。面對生鮮業(yè)務(wù)毛利低、損耗高等特點(diǎn)，唯有花錢補(bǔ)貼才能換來高頻次的購買率。所以導(dǎo)致企業(yè)對資本依賴極高，一旦融資沒跟上，自身難保。

其實經(jīng)過這些盤點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，2019年企業(yè)破產(chǎn)的原因：有在寒冬中激進(jìn)擴(kuò)張，在風(fēng)口停止時卻沒有探索出清晰的盈利模式，以及公司內(nèi)部經(jīng)營管理不善、戰(zhàn)略決策失誤等。

而這其中最不容忽略的便是打造企業(yè)發(fā)展根基的重要性，一味盲目擴(kuò)張規(guī)模，只會造成企業(yè)抵御風(fēng)險能力差的結(jié)果。人們常說市場行情時好時壞是常情，面對這些破產(chǎn)的企業(yè)，你有什么想法呢？

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