新能源電動汽車上市也有好幾年了，越來越多的人都開始傾向于購買這種新能源汽車了。然而，在購買電動汽車之前大家要看看這幾點你是否能接受，或者說在挑選電動汽車時一定要注意。近兩年來，電動汽車的老車主開始叫苦連天，原因就是購買電動汽車的后續問題變得越來越多。

首先要說的就是電動汽車的電池問題。電動汽車的購買潮的初次爆發時段是在2015、2016年左右，也就說很多老車主都是在三年購買的，過去三年了也到了電池更換的時候，但問題就是更換一塊電池的錢大約為4萬塊左右，而一輛二手電動汽車的價格也不過如此，換個電池的錢都夠買輛車了，怎么看都不劃算。

那很多人就想了，干脆換輛車唄，許多新出的電動汽車續航還比原來更好了，國家的補貼也還沒完全結束，趕緊抓緊最后的時機換輛車。但是這個時候問題又來了，換車就要處理原來的舊車。然而在二手車市場，電動汽車又是最不受待見的一類汽車，電池不行了，外殼也沒比燃油車好多少，因此很多二手車市場都不太愿意收電動汽車的二手車。

換電池不劃算，賣車又賣不掉，這最新潮的電動汽車到了使用年限之后簡直成了“燙手山芋”，怎么處理都覺得心痛，趁著補貼潮、新車潮購買電動汽車的老車主現在可能都愁白了頭。針對這個問題，整個電動汽車行業、各家企業其實也在積極地尋求解決方式。

國家工信部就首先發布了規定，2016年起，電動汽車的生產企業對電池、電機等核心部件必須提供8年或12萬公里的質保。也就說16年購車的老用戶還有機會向汽車廠商便宜更換電池、電機，千萬不要忽略國家政策對于車主的保障。

跟隨國家的政策，現在國產的一些電動汽車品牌都已經及時更新了保修制度。例如，比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等，都作出了動力電池8年或15萬公里的質保承諾，部分品牌在承諾的質保期內電池衰減如果不超過20%還能免費更換，或者動力電池終身保修。并且電動回收的渠道也在國家的推動下進一步展開了，今后的更換電池也不會變得如此麻煩。再加上，現在電動汽車的研發也逐漸步入正軌，電池的使用壽命也將變得越來越長。

但是，大家在考慮購買新能源電動汽車的時候還是要對電池、電機等部件好好考量一下，避免后續維修、換車時給自己帶來不必要的麻煩。畢竟新能源汽車還未完全成熟，還存在一定的風險。

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